> 速览: 陆路交通管理局 (LTA) 建议把拥车证 A 组和 B 组合并为单一私家车类别。为了让豪华车买家继续多付, 当局会按每款车型的公开市场价值 (OMV) 中位数, 在拥车证价格上加减最高 $15,000 的"回扣与附加费" (feebate)。这只是建议, 不是决定。公众意见收集期为 2026 年 10 月 8 日至 11 月 2 日 (晚上 11 时 59 分), 陆交局目标在 2026 年底前完成检讨。
陆交局在 2026 年 10 月 8 日于 REACH 发布咨询文件。如果你打算在未来一两年买车, 这是 1999 年设立 A、B 组以来, 汽车拥车证分类最大的一次改动。
陆交局为什么要改
A 组原本给大众车款, B 组给较高价车款, 以引擎容量和引擎功率划分。陆交局说这条界线已经不管用:
- 电动车由软件控制, 车厂可以调整功率, 让车款符合 A 组门槛。陆交局举例: 同一款 Tesla Model Y, 视功率而定, 可以归入 A 组或 B 组。
- 大众车和较高价车的买家, 现在都在争 A 组拥车证。
- 2026 年 2 月至 6 月, A 组价格有三次高过 B 组。
在这份文件之前, 陆交局在 2026 年 4 月和 5 月通过焦点小组, 咨询了 200 多名公众、学者和汽车业代表。
陆交局的建议
- 只设一个汽车类别。 A、B 组合并为一个配额池。陆交局说, 较大的配额池也可能有助减少价格波动。
- 在拥车证价格上加减回扣或附加费。 较低价车款获回扣, 中价车不变, 较高价车款要多付。回扣或附加费按当期拥车证价格计算。
- 按每款车型的 OMV 中位数衡量车价。 不用售价, 因为陆交局认为售价容易被折扣和高价收旧车 (overtrade) 压低。级别按 OMV 百分位划分, 每年检讨并公布, 所以买车前就知道该车款的回扣或附加费。车商可就车款级别向陆交局上诉。
两个级别方案
方案 A: 三级
| 级别 | OMV 百分位 (2025 年注册) | 调整 | 示例车款 |
|---|---|---|---|
| 1 | 第 0 至 35 百分位 | 回扣 $15,000 | Honda Jazz、Toyota Sienta、Honda Freed、Suzuki Swift、BYD Atto 3、Volvo EX30 110kW |
| 2 | 第 35 至 50 百分位 | $0 | Toyota Corolla Altis、Honda Civic 1.5 Turbo、Nissan Serena、Audi A3 |
| 3 | 第 50 百分位以上 | 附加费 $15,000 | Tesla Model Y RWD、Tesla Model 3 RWD 110、Mercedes A180、Mercedes GLC、Toyota Alphard、Honda Odyssey |
方案 B: 五级
| 级别 | OMV 百分位 | 调整 | 示例车款 |
|---|---|---|---|
| 1 | 第 0 至 10 百分位 | 回扣 $15,000 | Honda Jazz、Mazda 3、Nissan Note、Suzuki Swift、MG S5 |
| 2 | 第 10 至 35 百分位 | 回扣 $7,500 | Toyota Sienta、Honda Freed、Toyota Noah、BYD Atto 3 |
| 3 | 第 35 至 50 百分位 | $0 | Toyota Corolla Altis、Honda Civic 1.5 Turbo、Nissan Serena |
| 4 | 第 50 至 75 百分位 | 附加费 $7,500 | Audi Q3、Mercedes A180、Honda Odyssey、Tesla Model 3 RWD 110 |
| 5 | 第 75 百分位以上 | 附加费 $15,000 | Tesla Model Y RWD、Mercedes GLC、Toyota Alphard、BMW iX2 |
以上车款是陆交局提供的示例, 并非完整名单。陆交局说, 三级较简单, 但相邻车款之间差距较大; 五级对落在相邻级别的相近车款较公平, 但执行较复杂。
续期和 E 组
- 拥车证续期: 合并后只会有一个当期配额价格 (PQP)。陆交局认为续期可能不需要加减回扣或附加费, 因为 A、B 组车主现在付的 PQP 已经相近, 并表示可考虑为现有车主提供过渡安排。当局正征求意见。
- E 组: 这个开放类别目前大多被用来注册 B 组车。如果 A、B 组合并, 陆交局在考虑两个选项: 完全取消 E 组, 或只保留给汽车用, 让急着买车的人仍有选择, 又不占用 C 组 (商用车) 配额。
暂不采纳的建议
文件也解释了为何几个热门建议暂不采纳: 按家庭需要分配拥车证、按出价付款 (pay-as-you-bid)、为私召车另设类别, 以及类似额外买家印花税 (ABSD) 的第二辆车附加费。不过, 有两项较小的改变正在进行:
- 让个人可以在网上提交第一次出价 (目前必须到星展/邮政储蓄银行提款机), 并检讨每次出价的费用 (个人 $2, 车商 $8 或 $10)。
- 要求车商公布不含拥车证的车价, 方便买家比较价格并自行竞标。
至于大家庭, 陆交局提到 2026 年国庆群众大会宣布的交通津贴, 对象是有三名或以上新加坡公民孩子的家庭, 可用于德士或公共交通。详情稍后公布。
对你有什么影响
- 近期要买大众车? 按建议, Jazz 或 Sienta 等车款可在统一的拥车证价格上获得回扣。但统一价格会是多少还不知道, 在陆交局作出决定前什么都不会变。当局也还没公布实施日期。
- 看中较贵的电动车或豪华车? 靠调低功率挤进 A 组的车款, 很可能会落在附加费级别, 因为衡量标准变成车价, 而不是功率。
- 已经有车? 留意续期问题。续期是否加减回扣或附加费, 以及是否有过渡安排, 都还没定。
- 有意见? 在 11 月 2 日前提出。可上网到 go.gov.sg/coe-pcd-feedback 提交, 或把书面意见寄到: Policy Division (Private Transport), Land Transport Authority, 1 Hampshire Road, Singapore 219428。
注意事项
- 以上全是公众咨询中的建议。级别、金额和 E 组的处理方式都可能改变。
- 示例车款和百分位以 2025 年注册数据为准, 每年会检讨。
- 回扣或附加费针对拥车证价格, 不是车子的标价, 也不改变竞标方式。
- 本文整理自陆交局 2026 年 10 月 8 日的咨询文件, 不构成理财建议。买车前请向陆交局确认详情。