> 速览: Grab 在 2026 年 9 月 9 日 推出卖车网站, 网址 rentals.grab.com/car-marketplace。上线当晚共有 8 家卖家 的 44 辆车: 24 辆全新、20 辆二手, 价格从 S$11,800 到 S$249,988。平台面向所有人, 不限 Grab 司机。
Grab 在本地以召车、外送与支付为人熟知。从 2026 年 9 月 9 日 起, 它也卖车了。
Car Marketplace by Grab 悄悄上线, 网址是 rentals.grab.com/car-marketplace, 没有发布新闻稿, 也没有宣传活动。网站由 GrabRentals 营运, 也就是原本就把车租给私召车司机的部门。平台上既有授权代理商的全新车, 也有二手车, 包括 Grab 自己退役的车队。
我们在上线当晚读完了网站上的每一个车源。以下是实际情况。
网站上有什么
查看时, 平台上共有 44 辆车, 全部标示为可售:
- 24 辆全新, 价格 S$166,888 至 S$249,988
- 20 辆二手, 价格 S$11,800 至 S$204,997
车款明显偏向电动化。44 辆中只有 7 辆 是纯汽油车, 其余为 17 辆纯电、16 辆混动、4 辆插电混动。
平台上有 8 家卖家: SG Car Choice (8 辆)、BYD by JC (7 辆)、GrabRentals (6 辆)、CarTimes Automobile (6 辆)、EV Hub (6 辆)、Volt Auto (5 辆)、Komoco Motors (4 辆) 与 Proton e.MAS Singapore (2 辆)。
最便宜的 6 辆是 Grab 退役的车
这一段值得慢慢读。最便宜的 6 个车源全部来自 GrabRentals, 也就是 Grab 出售自己退役的私召车。它们便宜是有原因的, 原因就写在里程表上。
| 车款 | 价格 | 里程 | 拥车证到期 |
|---|---|---|---|
| Mazda 3 Sedan 1.5 | S$11,800 | 665,481 公里 | 2027 年 5 月 9 日 |
| Toyota Vios 1.5E | S$13,800 | 527,013 公里 | 2027 年 6 月 12 日 |
| Honda Vezel Hybrid 1.5X | S$13,800 | 719,171 公里 | 2027 年 5 月 31 日 |
| Toyota Prius Hybrid 1.8 | S$16,800 | 598,156 公里 | 2027 年 7 月 5 日 |
| Honda Vezel Hybrid 1.5X | S$19,800 | 612,581 公里 | 2027 年 9 月 30 日 |
| Toyota Prius Hybrid 1.8 | S$22,800 | 674,807 公里 | 2027 年 11 月 8 日 |
每一辆的里程都在 527,000 至 719,000 公里 之间。新加坡私家车一年大约跑 17,000 公里, 所以这些车跑的距离, 一般家庭用车要三十年才跑得完。
每一辆的 拥车证也都在 2027 年内到期。
另外值得留意: 这 6 辆是全站唯一挂上 Grab 自家 G-Assured 标签的车。这个标签代表车由 Grab 拥有并保养、来历清楚, 并不代表里程低, 从数据看显然也不低。
相比之下, 外部车商的 14 辆二手车里程从 88 公里到 204,000 公里 不等。其中一辆售价 S$189,888 的 Honda Freed Hybrid 只跑了 88 公里, 基本上等于新车。
S$11,800 那辆车的拥车证账
一辆拥车证在 2027 年 5 月 到期的车, 从现在算起大约还能开 8 个月。之后你要么注销它, 要么付钱续拥车证。
续期不需要竞标。你付的是 当期配额溢价 (PQP), 即最近三次竞标配额溢价的移动平均, 由陆交局每月公布。2026 年 9 月 的数字是 A 组 S$126,208, B 组 S$128,697。
根据陆交局, 选项如下:
- 续 10 年: 支付全额 PQP。A 组与 B 组轿车可以不限次数重复续。
- 续 5 年: 支付 PQP 的 50%, 以 9 月 A 组费率计算约 S$63,104。轿车只能这样续一次, 5 年期满后必须注销车辆。
所以那辆 S$11,800 的 Mazda, 在大约 8 个月内是一辆 S$11,800 的车, 之后便是一个以今天费率计算价值约六万到十二万六千元的决定。PQP 每月变动, 没有人能预知 2027 年 5 月是多少。这不代表这些车不能买, 对于只想在固定的短期内用一辆代步车的人, 它可能很划算。这只代表这笔账要在买之前算, 不是买之后。
顺带说明市场有多紧张: 2026 年 9 月第一次拥车证竞标于 9 月 9 日结束, 各组价格全面上涨, A 组创下 S$133,009 的历史新高, 超越 2026 年 7 月 8 日的 S$129,000 纪录。B 组收在 S$135,001, 公开组收在 S$137,890。
全新车部分
24 辆全新车全部是电动、混动或插电混动。最便宜的是 Dongfeng Box Electric Essential, S$166,888; 最贵的是 Aion Hyptec HT Electric Luxury, S$249,988。中间是一些熟悉的名字: BYD Atto 3 售 S$175,388、Proton e.MAS 7 Electric 售 S$182,988, 以及 Hyundai 的 Avante Hybrid 由 S$198,999 起 与 Kona Hybrid 由 S$201,999 起。
每个车源都在价格旁列出年度折旧, 这也是本地买家最常拿来比较的数字。全新车的年度折旧从低端约 S$16,689 到高端 S$24,435 不等。
Grab 自家条款里的细则
Grab 为这个平台公布了完整的使用条款。付钱之前, 有几条值得知道。
- 标价未必是最终价格。 Grab 写明显示的金额可能不包括过户费、验车费、行政费、贷款费用、保险费与路税。
- 可能要付订金, 而且费用一般不退。 Grab 可能要求支付预订费、保留费或订金, 是否可退以平台当时的说明为准。
- 点击表达兴趣并不等于买下车。 提交购买意向只算是要约。要等到买卖协议签署、所需订金付清, 合约才成立。
- 第三方车源 Grab 不背书。 对于外部车商出售的车, Grab 只提供平台。条款写明它不保证任何车源的规格、描述、里程或事故与维修纪录准确、完整或最新, 买家有责任自行验车, 自行确认车况、来历与产权。
最后这一点, 与同一个网站上「价格公道、里程有保障」的宣传文案并列。两者未必矛盾, 因为 Grab 自己那 6 辆车是由它直接出售、服务纪录清楚, 但另外 38 辆的条款说得很明白: 平台并不为那些数字背书。买之前先验车, 跟在别处买车一样。
试驾与验车由卖家安排, 也可能另外收费。
对买家的意义
这里真正有用的不是折扣, 因为并没有上线促销。有用的是多了一个可以看车的地方, 而且提供两样一般分类广告不会同时给你的东西: 每个车源都印出年度折旧, 以及在 Grab 自己的车上, 卖家是真的清楚车的来历, 因为车本来就是它的。
要注意的是, 那些抢眼的低价属于被用得极凶、而且拥车证快到期的车。如果你正要把 S$11,800 的截图转给别人, 请连里程和拥车证到期日一起转。
如果你是认真在找车, 一般原则依然适用: 找独立验车、用当期 PQP 而不是印象中的数字来估算续证成本, 并且比较年度折旧而不是标价。
资料来源: Car Marketplace by Grab (rentals.grab.com/car-marketplace) 及其公布的使用条款, 于 2026 年 9 月 9 日查阅; 拥车证配额溢价与 PQP 费率取自陆路交通管理局。图片: Car Marketplace by Grab 车源照片。