Grab 还值得用,还是该换 Gojek、TADA、Ryde、CDG Zig、Geolah 或 Trans-Cab?目前共有七家业者持有 LTA 核发的正式叫车服务业者执照,而 2026 年变动最大的其实不是车资,而是加在车资之上的**两项固定收费**。年初每家业者都调涨了平台费,随后其中四家再加收燃油附加费:Grab 与 Gojek 每程 90 分、TADA 为 90 分至 S$1.20、CDG Zig 为 50 至 80 分,全部延长至 2026 年 9 月 30 日,且全额转付司机。这意味着 Grab 每程真正的固定成本是 S$2.10,而非多数人引用的 S$1.20 平台费,不过 Grab 的附加费并不适用于 Standard 与按表计费计程车行程。另有两笔收费从未出现在任何比较表上:Trans-Cab 的 Smile Ride 也悄悄加收 S$0.60 司机费至同一个 9 月 30 日,而其平台费起跳仅 S$0.80;此外 Ryde 与 Trans-Cab 都对刷卡付款加收按比例计算的交易手续费,车资约 S$20 以上时,这足以让 Ryde 失去「最便宜」的头衔。还有一笔更大、却从未出现在任何比较文章里:以信用卡支付康福德高或 Trans-Cab 的按表计费车资,要另加 10% 加消费税,以 S$20 的计价表来算,比本文任何一笔平台费都高。我们从车资、平台费、燃油附加费、刷卡手续费、司机抽佣与覆盖率,为新加坡每一个持牌叫车 App 做了完整比较。
在新加坡合法接单的叫车 App 不只 Grab,而把每一笔固定收费都算进去后,它也不是最便宜的一家。
> 快速一览:截至 2026 年 9 月 30 日的每程固定收费:Ryde S$1.25–S$1.47、Trans-Cab 的 Smile Ride S$1.40–S$2.10、CDG Zig S$1.50–S$2.10、Grab 统一 S$2.10、Gojek 最高 S$2.60。没人算进去的一笔是刷卡收费:Ryde 对无现金付款收 1.96%,Trans-Cab 收 2.78%,而康福德高与 Trans-Cab 的按表计费计程车,以信用卡付款还要另加 10% 加消费税。
新加坡叫车市场的霸主,在车量与覆盖率上最稳,尖峰时段与较偏远地区尤其明显。车型选择也是本文最齐全的:标准轿车或计程车、固定车资计程车、按表计费计程车、Premium 与 Premium Executive、共乘的 Saver Share 与 Saver Hitch,另有儿童座椅、宠物友善与轮椅无障碍车款。2026 年的关键在于,Grab 现在每程叠加了**两项**固定收费。平台费自 2026 年 1 月 1 日起每程 S$1.20,较原本的 90 分上调 30 分,Grab 表示这是因应《平台工作者法令》下司机公积金缴交额提高。在此之上还有**燃油附加费**:油价上扬期间,Grab 将原本 50 分的司机费更名并自 2026 年 4 月 7 日起调高至 90 分,历经两次延长,现行至 2026 年 9 月 30 日。这一项要看仔细,因为它带有其他业者版本所没有的排除条款:这 90 分适用于所有交通订单,但**不包含 Standard 与按表计费计程车行程**,因此以 Grab 叫一辆计程车,仍只需支付 S$1.20 平台费。其余车型两者相加,Grab 每程的固定成本为 **S$2.10**(车都还没开动),是本清单最高;这也是为什么 Grab 的报价可能赢过对手的车资估算,却在付款页面输掉。持平而论,这笔附加费是完全转付:Grab 不抽取任何佣金,每一分都归司机。另须留意,GrabRewards 已不复存在,2025 年 11 月起改为 GrabCoins,会员等级于 2026 年 1 月取消,积分自获得起六个月到期。旧积分以 1:1 转换,但最早一批转换的积分将于 2026 年 7 月 31 日到期,请尽快查看并使用。GrabUnlimited 则是另外付费的订阅方案(续订约每月 S$5.99),偏重外送而非叫车。最适合追求可靠度与全岛覆盖的用户。
Not a discount, just the fine print: platform fee S$1.20 per transport ride from 1 Jan 2026 (up from 90¢), PLUS a S$0.90 fuel surcharge extended to 30 Sep 2026, so S$2.10 in fixed charges before the fare, though the surcharge does NOT apply to Standard or metered taxi rides, where you pay the S$1.20 fee only. The surcharge goes to drivers in full. GrabRewards was replaced by GrabCoins, tiers were scrapped in Jan 2026, and coins expire 6 months after they are earned. The earliest converted balances lapsed on 31 Jul 2026, so check your coin expiry in the app
印尼超级 App 巨头入驻新加坡,以更低的基础车资养出一批死忠用户。Gojek 司机数大幅增加,大多数地区的等待时间已与 Grab 接近。新加坡的车型包括 GoCar(最多 4 人)、加快接单的 GoCar Flash、GoCar XL(最多 6 人)、GoCar Premium 与 Premium XL、附 4 至 7 岁儿童增高座椅的 GoCar Kids 与 XL Kids、GoTaxi,以及供公司差旅使用的 GoCorp。有一点值得澄清,因为网上误传甚广:GoPay 电子钱包与 GoTagihan 账单缴付功能属印尼市场产品,新加坡乘客并无法使用,在本地您可用信用卡、现金或 DBS PayLah! 付款。但后半句已经过时:Gojek 现在确实有积分计划。绑定 yuu 账户后,完成的行程每消费 S$1 可累积 1 点 yuu Point(GoTaxi 除外),并自 2026 年 6 月 22 日起可在 App 内以 200 点折抵 S$1 车资,还能与优惠券叠加使用。最近两周另有两项变动。自 2026 年 8 月 27 日起,Gojek 也会将 GoTaxi 的订单派送给康福德高 Zig 的车队,因此您叫的 GoTaxi 可能来的是一辆康福德高计程车:车资以 App 显示金额为准,但这类行程无法使用即时通讯、更改目的地或在 App 内给小费。另外,2026 年 9 月 2 日推出 GoCar Nearby,上下车地点都在东部与东北部、距离 5 公里以内、于上午 10 点至下午 5 点之间预订的行程,车资统一上限为 S$9.90,但不可使用优惠券。Gojek 自 2026 年 2 月起将平台费上调 20 分,乘客现在每程支付 S$1.10 至 S$1.70(原为 90 分至 S$1.50);并自 2026 年 4 月加收统一 90 分的**燃油附加费**,现已延长至 2026 年 9 月 30 日,使每程固定收费合计达 **S$2.00 至 S$2.60**。与其他业者一样,Gojek 将该附加费全额转付司机、不抽佣金;它也在 2026 年 4 月为新加坡司机伙伴推出燃油补助方案。最适合每月想压低叫车支出的通勤族。
Platform fee S$1.10–S$1.70 per trip from Feb 2026 (up 20¢ from 90¢–S$1.50), PLUS a S$0.90 fuel surcharge on all trips, extended to 30 Sep 2026 and passed to drivers in full, so S$2.00–S$2.60 in fixed charges before the fare. Pay by card, cash or DBS PayLah!; GoPay and GoTagihan are Indonesia-only and not available here. It does have a points programme despite what most guides say: 1 yuu Point per S$1 on completed trips (GoTaxi excluded), redeemable in-app at 200 Points to S$1 off. New: GoCar Nearby, a flat fare capped at S$9.90 on sub-5km East and North-East trips booked 10am-5pm, launched 2 Sep 2026 (no vouchers on it), and from 27 Aug 2026 GoTaxi requests also go to Zig by ComfortDelGro taxis. Gojek's own promo page currently lists code ONE4ALL for S$4 off a ride of S$22 or more, weekdays 5pm-midnight and weekends noon-midnight, and TRYGOJEK for S$8 in vouchers for new or lapsed riders
TADA 的独家卖点是对司机零抽佣,而且自七年多前在新加坡创立以来始终如一,司机收入更高,反映在更好的司机留存率与更具竞争力的车资上。它如今已是重量级业者,而非小众挑战者:TADA 在本地约有 40,000 名司机,接近全国私召车队的一半,全球累计行程已突破 1 亿 5,000 万趟,并在迈入 2026 年前连续三年实现营运获利。今年它最值得一提的,反而是它「没做」的事:2026 年 2 月 25 日,当其他业者纷纷调涨平台费时,TADA 以民生负担为由,承诺 2026 全年维持收费结构不变。其乘客平台费约为未含消费税 S$1.05 至 S$1.25。不过这项承诺要精确理解:它涵盖的是**平台费**,不包含 TADA 自 2026 年 4 月另行加收的**燃油支援费**:车资 S$18 及以下加收 S$0.90、S$18.10 起加收 S$1.20,并已延长至 2026 年 9 月 30 日,该笔费用全额转付司机。车资仍会随需求浮动,因此宜视为「平均较便宜」,而非完全不加价。尖峰时段在较偏远地区的车量可能不如 Grab。最适合追求日常行程实付总额最低的用户。
0% driver commission since launch. Platform fee ~S$1.05–S$1.25 before GST, and TADA committed on 25 Feb 2026 to hold its fee structure unchanged for all of 2026 while other operators raised theirs. Note the separate fuel support charge, extended to 30 Sep 2026: S$0.90 on fares up to S$18 and S$1.20 from S$18.10, passed to drivers in full. Around 40,000 drivers in Singapore
新加坡本土平台,也是本清单中另一家对司机 0% 抽佣的业者,私召车与计程车司机同样适用。Ryde 提供三项服务:涵盖多种私召车等级的叫车、共乘,以及点对点包裹递送(本文其他纯叫车 App 中,只有 Geolah 也有,且仍在 beta 阶段)。共乘仍是它最具特色的产品,若您天天走同一条固定通勤路线、可分摊车资,确实划算。乘客平台费也是市场上公布得最清楚的,不过今年确实调整过:Ryde 自 **2026 年 2 月 17 日**起上调 11 分,车资 S$18 及以下收 **S$1.25**、S$18 以上收 **S$1.47**,皆已含消费税。好消息是它「没有」的部分:Ryde 未加入 Grab、Gojek、TADA 与 CDG Zig 于 2026 年 7 月延长的燃油附加费,因此不会再叠加第二笔固定费用。但还有第三笔,几乎没有任何比较文章算进去:Ryde 对**无现金付款**加收交易手续费,本地 Visa 与 Mastercard 及 Rydecoins 为 1.96% + S$0.24,AMEX、海外卡与其他卡别为 3.3% + S$0.50,海外卡与支付宝再另加 3%。此费用仅在刷卡付款时收取,付现金可完全避免,而平台费则两种付款方式都要收。由于是按比例计算,车资越高、优势被吃掉得越多:车资 S$12 刷卡时,Ryde 的固定成本约 S$1.73,低于 Grab 的 S$2.10;但车资 S$25 时约为 S$2.20,而 Grab 仍是 S$2.10。分水岭大约落在**车资 S$20**:低于此数,Ryde 是本文固定收费最便宜的一家;高于此数,就不是了。若您搭乘频率高,真正该算的是订阅方案。Ryde+ 每月 S$19.99 或每季 S$49.99(已含消费税),首次订阅者享 30 天免费试用,除现金以外的所有付款方式,行程与递送皆可获 3% 回赠,以 RydeCoins 付款再多 3%,首两趟「首次配对」行程另各得 S$10。回赠一律以 RydeCoins 形式发放而非现金,RydeTAXI 行程不适用,且方案会自动续订,须在周期结束前至少一天取消。Ryde Group 自 2024 年 3 月在纽约证券交易所美国板上市,并于 2024 年 12 月获得叫车与共乘全牌照三年续期,营运稳定无虞。司机数量少于 Grab,尖峰时段请预留更多等候时间。最适合长期固定路线、想认真省钱的常态通勤族。
0% commission for both private-hire and taxi drivers. Rider platform fee rose 11¢ on 17 Feb 2026 to S$1.25 on fares of S$18 and below and S$1.47 above that (both incl GST), and Ryde was not part of the July 2026 fuel-surcharge extension, so there is no second flat charge on top. But it does bill a cashless transaction fee: 1.96% + S$0.24 on local Visa/Mastercard, 3.3% + S$0.50 on AMEX and foreign cards, plus a further 3% on foreign cards and Alipay, all charged on card payment only, and above roughly a S$20 fare it puts Ryde past Grab's flat S$2.10. Ryde+ subscription S$19.99/month or S$49.99/quarter with a 30-day free trial for first-timers: 3% cashback on all non-cash trips, a further 3% paid in RydeCoins, and S$10 each on your first two unique trips, all credited as RydeCoins and excluding RydeTAXI. Carpooling and parcel delivery available alongside ride-hailing
康福德高(ComfortDelGro)的官方 App,是本文唯一能在同一个平台上召唤按表计费计程车、私召车与巴士的应用,而且不止于交通:您还能订餐厅、预订外带、为电动车充电,并累积 ZigRewards。可预订的车型包括 4 人座普通计程车、6 人座车款、最少提前 30 分钟的预约用车,以及康福德高的自动驾驶车选项 Zig Driverless。康福德高车队庞大,全岛随时叫得到车;若您不信任浮动计价,按表计费的 CDG 计程车仍是最可预期的选择。其平台费自 2026 年 1 月 1 日起为 **S$1.00 至 S$1.30(已含消费税)**,依距离与行车时间浮动。它的**燃油附加费**也是有加收的四家中最低的:车资 S$15 以下 S$0.50、S$15 起 S$0.80,自 2026 年 3 月实施。这代表把两笔固定收费一并计算后,CDG Zig 其实是四大业者中最便宜的,而非单看平台费时看起来的中游水准。关于结束日期有一点要留意:全国私召车司机协会在 2026 年 7 月表示康福德高会将该费用维持至 2026 年 9 月 30 日,但康福德高自家费率页至今仍写着最初的 2026 年 3 月 24 日至 7 月 31 日,建议以 App 内的费用明细为准。另有一笔收费,它的固定车资不收、计程车却要收:ComfortRIDE 固定车资不收行政费,但按表计费的车资若以信用卡、签账卡、Apple Pay 或 Google Pay 支付,费率页载明须加收 10% 再加消费税;PayLah!、NETS 与 FlashPay 则改收统一 S$0.30。以 S$20 的计价表计算,刷卡约多付 S$2.18,因此在刷卡的情况下,App 的固定车资反而可能比计价表便宜。另请留意,车资是按距离与时间计算,额外停靠另有附加费,因此「固定车资」应视为特定产品的选项,而非预设。最适合赶机场或习惯计程车体验的用户。
Platform fee S$1.00–S$1.30 incl GST from 1 Jan 2026, varying with distance and travel time. Its fuel surcharge is the smallest of the four charging one, S$0.50 on fares below S$15 and S$0.80 from S$15, giving CDG Zig the lowest combined fixed charge (the association said in July it runs to 30 Sep 2026, though ComfortDelGro's own fares page still shows 24 Mar to 31 Jul). Watch the payment method on metered taxi fares: ComfortRIDE fixed fares carry no admin charge, but a metered fare paid by credit/charge card, Apple Pay or Google Pay adds 10% plus GST, and PayLah!/NETS/FlashPay add S$0.30. Books metered CDG taxis, private-hire cars, buses and Zig Driverless autonomous rides in one app, plus ZigRewards, dining reservations and EV charging
本文最新、也是多数新加坡人还没试过的一家,计价模式却最有特色:Geolah 不采用尖峰加价。车资只依车型、距离与司机供给计算,不会因为下雨或您在傍晚六点叫车而跳涨,因此最值得在「其他 App 开始变贵」的那些时刻打开来比一比。它于 2025 年 2 月 17 日以临时执照正式对外营运,LTA 并在 2025 年 12 月将其转为三年期正式叫车服务业者执照,效期至 2027 年 12 月 31 日;临时执照期间已累积约 5,200 名核准私召车司机与 40,000 趟订单。取得正式执照后,Geolah 自 2026 年 2 月 1 日至 12 月 31 日实施司机 0% 抽佣并推出乘客折扣,同时新增 DBS PayLah! 付款方式。必须诚实提醒的是规模:5,200 名司机仅为 Grab 车队的一小部分,较偏远地区与尖峰时段的叫车成功率是其弱点;此外 Geolah 并未像 Ryde 与 TADA 那样公布乘客平台费的费率表,确认订车前请先在 App 中查看总额。最适合在众家纷纷加价的尖峰时段与雨天使用。
No surge pricing: fares are set by service type, distance and driver availability, not demand. 0% driver commission from 1 Feb to 31 Dec 2026, plus passenger discounts. Full LTA licence to 31 Dec 2027. Pays via DBS PayLah!
新加坡第三大计程车业者,也是第七家、最后一家取得正式叫车服务业者执照的公司:LTA 于 2025 年 12 月将其临时执照转为三年期正式执照,效期至 2027 年 12 月 31 日。它走的是混合模式:自家 App(2025 年推出,名为 **Smile Ride**,在应用商店要搜这个名字,而不是「Trans-Cab」)上约有 2,200 名计程车司机与 300 名私召车司机,总车队规模约 2,500 辆,司机可自由在 App 订单与路边招停之间切换。几乎所有同类比较文章都把 Trans-Cab 归为「未公布费用」。其实它公布得非常详细,而且数字是本文最值得一看的。它的 Smile Ride 平台费采阶梯制而非单一费率:车资 S$10 以下为 S$0.80,每级加 10 分,S$30 起为 S$1.50,是本文所有业者中起跳最低的平台费。它也以另一个名目实施自己版本的燃油附加费:S$0.60 的司机费,自 2026 年 4 月 16 日起实施,并延长至与四大业者相同的 2026 年 9 月 30 日,其费率表载明该笔费用直接归司机所有。两者合计的固定收费为 S$1.40 至 S$2.10,仅次于 Ryde。但有两点会往反方向拉,而且都很容易漏看。以 App 预订按表计费的 Trans-Cab 计程车,S$2.30 只是**离峰**价:尖峰时段为 S$3.30,至少提前 30 分钟的预约用车为 S$8.00,Alphard 更高达 S$20.00。此外,在 Smile App 中以无现金方式付款的每一笔订单,都要加收 2.78% + S$0.15 的交易手续费,是本清单中比例最高的一笔。若在路边招停同一辆车,则按表计费,不收订车费与平台费;但在掏卡之前请先看清楚:Trans-Cab 自家费率表载明,以信用卡或签账卡支付按表计费车资须另加 10% 行政费再加消费税,NETS、NETS QR 与 FlashPay 则收 S$0.30。以 S$20 的计价表计算,刷卡约多付 S$2.18,高于本文任何一笔平台费,因此路边招车付现金或 NETS 才划算。此外,计价表本身自 2026 年 4 月 16 日起每单位距离暂时调涨 1 分,同样延长至 2026 年 9 月 30 日。有一点值得澄清,因为坊间仍常误传:Grab 曾于 2023 年 7 月同意收购 Trans-Cab,但在新加坡竞争监管机构提出疑虑后,双方已于 2024 年 7 月终止交易,因此 Trans-Cab 仍为独立公司。其 App 与 Grab 或 Zig 相比较为阳春,私召车队规模也小。最适合想直接路边招停按表计费计程车、完全省下订车费的用户,前提是付现金或 NETS 而非刷卡。
Full LTA ride-hail licence to 31 Dec 2027. It DOES publish a rider rate card, which most comparisons miss: the Smile Ride platform fee climbs from S$0.80 (fare under S$10) to S$1.50 (S$30+), the lowest entry fee here, plus its own S$0.60 driver fee running 16 Apr to 30 Sep 2026, paid straight to the driver. Metered taxi booking fee is S$2.30 off-peak but S$3.30 at peak and S$8.00 booked 30+ min ahead; cashless app bookings add 2.78% + S$0.15. Flag one down instead and there is no booking or platform fee, but paying that metered fare by credit or charge card adds 10% plus GST per Trans-Cab's own fare page (S$0.30 for NETS or FlashPay, nothing for cash). Independent: the Grab acquisition was called off in July 2024
| App | 每程平台费 | 燃油附加费(至 2026 年 9 月 30 日) | 无现金交易手续费 | 最擅长 |
|---|---|---|---|---|
| Ryde | S$1.25 (fare ≤S$18) / S$1.47 (above), incl GST, from 17 Feb 2026 | None, adds no second flat charge | 1.96% + S$0.24 local Visa/Mastercard; 3.3% + S$0.50 AMEX and foreign cards, +3% more on foreign cards and Alipay | 0% driver commission. Cheapest fixed charges below a ~S$20 fare; carpooling |
| Trans-Cab (Smile Ride) | S$0.80 (fare <S$10) rising in steps to S$1.50 (S$30+) | S$0.60 driver fee, 16 Apr–30 Sep 2026 | 2.78% + S$0.15 on every app booking; a metered fare paid by credit/charge card adds 10% + GST, or S$0.30 by NETS/FlashPay | Lowest entry platform fee; street-hailing a metered taxi and paying cash |
| CDG Zig | S$1.00–S$1.30 incl GST from 1 Jan 2026 | S$0.50 (fare <S$15) / S$0.80 (S$15+); its own fares page still prints the original 24 Mar–31 Jul window | None on ComfortRIDE fixed fares; a metered fare paid by credit/charge card, Apple Pay or Google Pay adds 10% + GST, or S$0.30 by PayLah!/NETS/FlashPay | Metered taxis and airport runs |
| TADA | S$1.05–S$1.25 before GST, held flat for all of 2026 | S$0.90 (fare ≤S$18) / S$1.20 (S$18.10+) | None published | 0% driver commission. Lowest platform fee, plus a fee freeze |
| Grab | S$1.20 from 1 Jan 2026 (up from 90¢) | S$0.90, but NOT on Standard or metered taxi rides | None published | Availability, coverage and SG–JB cross-border |
| Gojek | S$1.10–S$1.70 from Feb 2026 (up 20¢) | S$0.90 on all trips | None published | Lower base fares than Grab |
| Geolah | Not published as a rate card | None, adds no second flat charge | None published | 0% driver commission to 31 Dec 2026. No surge pricing in rain or at peak |
如果您觉得今年叫车变贵了,但 App 上显示的车资却差不多,原因就在这里。现在加在计程或报价车资之上的,其实有两项固定收费,而多数人只知道第一项。
一、平台费。 每家业者都收,且多数在 2026 年初调涨,主要是为了支应《平台工作者法令》下提高的司机公积金缴交额。
二、燃油附加费,最容易被忽略的一项。 2026 年三、四月油价上扬期间,四家业者在平台费之外再加收一笔固定费用。Grab 将原本 50 分的「司机费」更名为燃油附加费,并自 2026 年 4 月 7 日起调高至 90 分;Gojek 与 TADA 于四月跟进,CDG Zig 则自三月开始实施。这项收费两度届期、也两度获得延长。2026 年 7 月下旬,全国私召车司机协会(NPHVA)确认四家业者将维持至 2026 年 9 月 30 日。
还有第五家在没有新闻稿的情况下做了同一件事。Trans-Cab 的 Smile Ride 加收 S$0.60「司机费」,自 2026 年 4 月 16 日起实施,并延长至同一个 9 月 30 日;其计程车计价表也在同期每单位距离暂时调涨 1 分。我们看过的每一份「不收燃油附加费的 App」名单,都仍把它列在里面。
| 业者 | 每程燃油附加费/司机费 |
|---|---|
| Grab | S$0.90,但不含 Standard 与按表计费计程车行程 |
| Gojek | 所有行程 S$0.90 |
| TADA | 车资 S$18 及以下 S$0.90;S$18.10 起 S$1.20 |
| CDG Zig | 车资 S$15 以下 S$0.50;S$15 起 S$0.80 |
| Trans-Cab(Smile Ride) | S$0.60,2026 年 4 月 16 日至 9 月 30 日 |
这项收费唯一真正的好处是:每一分都归司机所有。 四大业者均全额转付司机、不抽取任何佣金,而 Trans-Cab 自家的费率表也载明该笔费用直接归司机。
这对比较结果的影响。 Grab 每程真正的固定成本并不是 S$1.20,而是 S$1.20 加 S$0.90,即 S$2.10,车都还没开动;唯一例外是 Standard 与按表计费计程车行程,附加费不适用,只需支付 S$1.20。Gojek 为 S$2.00 至 S$2.60。单看平台费只居中游的 CDG Zig,合计为 S$1.50 至 S$2.10。Trans-Cab 的 Smile Ride 起跳最低,为 S$1.40。而未纳入 7 月延长名单的 Ryde 与 Geolah,则完全不加收第二笔固定费用。
三、没有出现在任何比较表上的一笔:无现金交易手续费。 有两家业者对刷卡付款按比例收费,而且金额大到足以改写上面的排序。
Grab、Gojek、TADA 与 Geolah 的公开收费页面上,都没有相对应的按比例收费。在 Ryde,这笔费用只在无现金付款时收取,付现金即可完全避免,而平台费则两种方式都要收。
算一下就会发现,Ryde 的领先其实有天花板。车资 S$12 以本地卡支付时,Ryde 的固定成本约 S$1.73,明显低于 Grab 的 S$2.10;但车资 S$25 时,Ryde 约 S$2.20,而 Grab 仍是统一的 S$2.10,此时 Grab 更便宜。分水岭大约落在车资 S$20:低于此数,Ryde 是本文固定收费最便宜的一家;高于此数,Grab 的统一附加费与 CDG Zig 的封顶附加费都会反超。(手续费按交易金额计算,以上数字请视为接近值,而非分毫不差的金额。)
短程时,这一叠费用占您实付金额的比例相当可观,这也是为什么标价最低的 App,到了付款页面未必最便宜。请一律比较最终总额,而不是车资估算。
七个。所有能在本地合法接单的业者,都必须持有陆路交通管理局(LTA)核发的叫车服务业者执照(RSOL),截至 2026 年的完整名单如下:
| 业者 | 执照状态 |
|---|---|
| GrabCar Pte Ltd(Grab) | 正式执照,效期至 2027 年 12 月 31 日 |
| Velox Digital Singapore Pte Ltd(Gojek) | 正式执照,效期至 2027 年 12 月 31 日 |
| Tada Mobility (Singapore) Pte Ltd(TADA) | 正式执照,效期至 2027 年 12 月 31 日 |
| Ryde Technologies Pte Ltd(Ryde) | 正式执照,效期至 2027 年 12 月 31 日 |
| CDG Zig Pte Ltd(CDG Zig) | 正式执照,效期至 2027 年 12 月 31 日 |
| Geo Lah Pte Ltd(Geolah) | 2025 年 12 月由临时执照转为正式执照 |
| Trans-cab Services Pte Ltd(Trans-Cab) | 2025 年 12 月由临时执照转为正式执照 |
最后两家正是值得留意的变化。Geolah 与 Trans-Cab 于 2024 年 12 月 23 日获得一年期临时执照,LTA 在 2025 年 12 月确认两者符合监管标准后,将其转为三年期正式执照。多数「Grab 替代方案」的清单仍只列到五个 App,实际上有七个,而最新的两家正积极以促销抢占市场。
有一个大家仍常问到的名字并不在名单上:Uber 已于 2018 年将东南亚业务出售给 Grab,此后未在本地营运。若某个 App 不在上表之列,它便无法在新加坡合法派单。
如果您要的是计程车而不是私召车,七家中只剩三家可选,而这确实值得挑:按表车资由计价表与受管制的附加费表决定,而不是由需求决定,因此下雨时不会翻倍。
Gojek、TADA 与 Geolah 完全不派遣按表计费计程车。Ryde 虽有计程车司机伙伴,但其面向乘客的车型(RydePOOL、RydeFLASH、RydePET 与 RydeX)均以私召车计价,而非按表计费。
路边招停仍是最便宜的搭计程车方式,但前提是付款方式要对。它省下订车费与平台费,可是两家业者自家的费率页都载明,按表计费的车资若以信用卡或签账卡支付,须加收 10% 行政费再加消费税,康福德高连 Apple Pay 与 Google Pay 也一并适用。NETS、NETS QR、FlashPay 与 PayLah! 收统一 S$0.30,付现金则不收。因此付现金或 NETS 时这笔省下的钱还在,一刷信用卡就几乎全被吃掉。2026 年另有两个较小的但书:计价表本身已经不是原来的样子,Trans-Cab 的费率表自 2026 年 4 月 16 日起每单位距离暂时调涨 1 分,并延长至 2026 年 9 月 30 日;而原本 25% 尖峰与 50% 深夜附加费依然照收。
今年最大的结构性变化不是收费,而是一条路线。2026 年 4 月,LTA 核发新加坡首张跨境叫车服务业者执照(CRSOL)给 GrabCar Pte Ltd,效期自 2026 年 4 月 30 日起三年;Grab 并于 2026 年 5 月 4 日起逐步推出试营运服务 Cross-Border SG-JB(Beta)。这是首次能在叫车 App 中直接预订门到门的跨境用车,而不必另行安排跨境计程车。
实际使用重点:
跨境车辆须配备车顶标示与跨境识别贴纸,司机亦持有两地核发的执照。若您打算周末到新山,现在值得把它与巴士和关卡计程车排队一并比价。
*执照状态依据陆路交通管理局(LTA)新闻稿核实。平台费、燃油附加费、刷卡与交易手续费、计程车订车费、抽佣比率、跨境服务条款与会员计划条款,已于 2026 年 9 月 3 日对照各业者页面与费率表核实,包含康福德高公布的计程车费率页、Trans-Cab 的 Smile Ride 与计程车费率表、Gojek 官方博客关于 GoCar Nearby(2026 年 9 月 2 日)、与康福德高 Zig 派单合作(2026 年 8 月 27 日)、yuu Points 及现行优惠码的贴文,以及 Ryde 的 Ryde+ 订阅页面,并佐以新加坡新闻报道。有两个日期值得留意。燃油附加费属临时措施,至今已两度延长,目前仅确认实施至 2026 年 9 月 30 日,各业者尚未说明该日之后的安排。此外,全国私召车司机协会在 2026 年 7 月表示康福德高的司机费会实施至 9 月 30 日,但康福德高自家费率页至今仍写着最初的 2026 年 3 月 24 日至 7 月 31 日,建议以 App 内的车资明细为准。Geolah 并未公布乘客平台费费率表;Trans-Cab 其实有公布在自家网站上,而这正是多数同类比较文章漏掉的一点。车资会随需求、时段与上车地点浮动,确认订车前请务必在 App 中查看最终总额。*
没有哪一个 App 能在每趟行程都胜出,因为车资会随需求浮动,但账单中固定的那部分是可以排序的,前提是**两笔收费都要算进去**。把平台费与燃油附加费相加,截至 2026 年 9 月 30 日的排序是:**Ryde 最便宜**,S$1.25 至 S$1.47(已含消费税),因为它完全不收燃油附加费;其次是 Trans-Cab 的 Smile Ride,S$1.40 至 S$2.10;再来是 CDG Zig 的 S$1.50 至 S$2.10;接着是 TADA 约 S$1.95 至 S$2.45;然后是 Grab 的统一 S$2.10;**Gojek 最贵**,S$2.00 至 S$2.60。这与只看平台费时得出的排序正好相反:单看平台费,Grab 的 S$1.20 只算中游,CDG Zig 也毫不起眼。接着是几乎没人算进去的那一笔:Ryde 与 Trans-Cab 是本文唯二对无现金付款加收交易手续费的业者:Ryde 使用本地 Visa 或 Mastercard 为 1.96% + S$0.24,Trans-Cab 的 App 则为 2.78% + S$0.15。由于按比例计算,车资越高、金额越大。车资 S$12 刷卡时,Ryde 约 S$1.73,低于 Grab 的 S$2.10;但车资 S$25 时,Ryde 约 S$2.20,而 Grab 仍是 S$2.10。因此比较诚实的答案是:车资约 S$20 以下时 Ryde 最便宜,超过之后则由 Grab 的统一收费或 CDG Zig 的封顶收费胜出,除非您在 Ryde 付现金,即可完全免去交易手续费。Geolah 则完全未公布乘客费率表,但其不加价机制在其他业者纷纷乘上倍率时,仍可能整体胜出。实务建议:同时开两个 App,比较最终总额而非车资估算,并记得最便宜的一家会随时段与上车地点而变。
平台费是 App 在您的车资之上加收的一笔固定费用,既不是司机的收入,也不是尖峰加价倍率。多数新加坡业者在 2026 年初调涨了这笔费用,Grab 更明确表示其 30 分的涨幅,是因应《平台工作者法令》下司机公积金强制缴交额提高;该法令将公积金与工伤保障延伸至平台工作者。由于这是固定金额而非按比例收取,对短程影响最大:S$7 的车资加 S$1.20 超过车资的 17%,但 S$32 的机场行程则不到 4%。若您多数行程都是短途,App 之间的平台费差距,会比每公里费率更值得计较。
这是一笔与平台费**分开**的第二项固定收费,由四家业者在 2026 年三、四月油价上扬时加收,当时 95 号汽油每公升从约 S$2.87 涨到约 S$3.36。Grab 将原本 50 分的司机费更名为燃油附加费,并自 2026 年 4 月 7 日起调高至 90 分;Gojek 与 TADA 于四月开始加收,CDG Zig 则自三月起实施。目前金额为:Grab 与 Gojek 均为 90 分;TADA 车资 S$18 及以下 90 分、S$18.10 起 S$1.20;CDG Zig 车资 S$15 以下 50 分、S$15 起 80 分。这笔费用原订 2026 年 5 月底结束,先延至 7 月 31 日,7 月下旬全国私召车司机协会(NPHVA)再确认四家业者将维持至 **2026 年 9 月 30 日**。之后是否继续尚未公布,请在 App 的车资明细中确认。另有两点值得知道。第一,这笔钱**每一分都归司机**,四家业者均不抽佣。第二,「不收这笔费用」的名单其实比表面上短:Ryde 与 Geolah 确实完全不加收,但同样不在公告名单内的 Trans-Cab,却以自己的名目实施了同一件事:其 Smile Ride App 自 2026 年 4 月 16 日起加收 S$0.60 司机费,并延长至同一个 2026 年 9 月 30 日;其计程车计价表也在同期每单位距离暂时调涨 1 分。还有一项排除条款要看仔细:Grab 的 90 分适用于所有交通订单,但**不含 Standard 与按表计费计程车行程**,因此透过 Grab 预订的计程车,只需支付 S$1.20 平台费,不收附加费。
还在。Gojek 于 2024 年退出越南市场,2023 至 2024 年间也曾有媒体揣测新加坡可能跟进,但并未发生,Gojek 在 2026 年仍于本地积极营运,并在 2026 年 4 月为新加坡司机伙伴推出燃油补助方案。它也在 2026 年 2 月调整了新加坡的平台费,这并非一家准备撤出的业者会做的事。GoCar、GoCar Flash、GoCar XL、GoCar Premium、GoCar Kids 与 GoTaxi 等完整车型均可正常预订;它并于 2026 年 9 月 2 日新增 GoCar Nearby,上下车地点都在东部与东北部、距离 5 公里以内、于上午 10 点至下午 5 点之间预订的行程,车资统一上限为 S$9.90。自 2026 年 8 月 27 日起,它也会把 GoTaxi 的订单派给康福德高 Zig,因此您叫的 GoTaxi 可能来的是一辆康福德高计程车。
GrabRewards 已于 2025 年 11 月由 GrabCoins 取代。原有积分以 1:1 转换,例如 2,000 点即成为 2,000 GrabCoins;会员等级也自 2026 年 1 月取消,改为可即时使用的单一货币。最重要的变动是到期机制:GrabCoins 自获得起六个月失效,而第一个期限已经过去,最早一批转换的余额已于 2026 年 7 月 31 日到期;若您自 1 月以来未曾开启 App,那批积分已经归零。此后累积的积分仍适用滚动的六个月规则,请在 App 中查看目前余额的到期日。GrabCoins 的兑换率约为 50 点折抵 S$0.10,因此宜尽早使用,不必囤积。
有时候会,但取决于您怎么付款。在路边招停按表计费的康福德高或 Trans-Cab 计程车,可以完全省下订车与平台费,而计价表也不会像 App 的浮动车资那样随需求调整。几乎没人提起的一个陷阱是刷卡收费:两家业者自家的费率页都载明,以信用卡或签账卡支付按表计费的车资,须加收 10% 行政费再加消费税,康福德高连 Apple Pay 与 Google Pay 也一并适用。以 S$20 的计价表计算约为 S$2.18,比您刚省下的订车与平台费还多。NETS、NETS QR、FlashPay 与 PayLah! 收统一 S$0.30,付现金则完全不收;因此改用这些方式,在交通顺畅、没有加价时,路边招车仍然划算。其余代价也很明显:上车前无法得知价格、下雨或尖峰时段车况难料,而尖峰时段、中央商业区与机场行程的计程车附加费依然照收。若是事先安排的机场行程,或雨天的傍晚,用 App 通常仍是较稳妥的选择。
七家业者中只有三家可派遣按表计费的计程车,而这个差别很重要:按表车资由计价表与受管制的附加费表决定,而不是由需求决定,因此下雨时不会翻倍。CDG Zig 可预订康福德高自家的 Comfort 与 CityCab 计程车,背后是新加坡最大的计程车队,是最稳的按表叫车选择,也是机场行程的常见首选。Grab 则透过 GrabCab 与 Metered Taxi 选项叫计程车,而这正是其燃油附加费的界线所在:90 分适用于所有车型,但**不含 Standard 与按表计费计程车行程**,因此以 Grab 叫计程车只需支付 S$1.20 平台费。Trans-Cab 的 Smile Ride 派遣自家红色计程车;比价前请把订车费看清楚,因为外界普遍引用的 S$2.30 只是**离峰**价:尖峰时段为 S$3.30,至少提前 30 分钟的预约用车则为 S$8.00。Gojek、TADA 与 Geolah 完全不派遣按表计费计程车,而 Ryde 面向乘客的车型均以私召车计价。最便宜的仍然是路边招停的那一辆,但付款方式有一个条件:路边招车不收订车费与平台费,可是康福德高与 Trans-Cab 都会在以信用卡或签账卡支付的按表车资上加收 10% 再加消费税。改付现金,或以 NETS、PayLah! 支付统一的 S$0.30,省下的钱才留得住。
没有。Uber 已于 2018 年将整个东南亚业务出售给 Grab,此后未在新加坡营运,在本地开启 Uber App 也无法叫到车。由于 Uber 在多数其他大城市都能使用,旅客常误以为本地也可以,建议入境前先安装替代 App。就覆盖率而言,Grab 是最接近的选择,也是多数旅客的首选;若您想要按表计费、车资可预期,CDG Zig 更合适,机场行程同样可预订。七家持牌业者均可使用海外发行的信用卡,而 Grab 与 CDG Zig 都提供英文介面,樟宜机场内也有清楚标示的上车点。
还有,只是换了名称。Grab 的共乘产品现已在 App 中改列为 Saver | Share 与 Saver | Hitch,不再使用 GrabShare 与 GrabHitch 的旧品牌,两者在 2026 年的新加坡仍可正常预订。Saver | Share 会为您配对另一位顺路的乘客并分摊车资,适合不介意小绕路的中短程;Saver | Hitch 则是与本来就要走这条路的车主共乘,需要提前预订,较适合长程或不赶时间的行程。若您固定路线天天共乘,建议与 Ryde 比一比:共乘正是 Ryde 最具特色的产品,也完全是为这种使用情境设计的。