速览:Apple Pay Express 现已在新加坡所有地铁 (MRT) 与轻轨 (LRT) 闸门启用。iPhone 或 Apple Watch 在屏幕熄灭状态下靠近读卡器,闸门即开。无需 Face ID、Touch ID 或密码。巴士除外:目前只有已换装新款读卡器的巴士支持,陆交局表示全部车队将在 2027 年底前完成。
如果你每次走到地铁闸门前都要先解锁 iPhone,现在可以省下这个动作了。
Apple Pay Express(在 Apple 设定中称为 Express Transit 或 快速交通卡)已在新加坡铁路网全面开通。陆路交通管理局 (LTA) 于 2026 年 9 月 4 日向《海峡时报》证实,该功能自 8 月中起已在所有地铁与轻轨站点生效。官方没有发新闻稿,也没有启动仪式,所以大多数通勤者至今并不知道它已经存在。
闸门前到底有什么不同
开启 Express 后,手机付款时不再要求你验证身份。不必唤醒屏幕,不必打开 Wallet app,也不必解锁。把设备靠近读卡器直接通过即可,和刷易通卡 (EZ-Link) 完全一样。
后端一切照旧。仍然走 SimplyGo,仍然扣你设定的那张 Visa、Mastercard 或 American Express 卡,车资也完全相同。被拿掉的只有验证这一步。
这也补上了拖了多年的一个缺口。SimplyGo 自家常见问答早已写明,Google Pay 与 Samsung Pay 用户一直可以免验证直接刷闸。Apple 是唯一的例外,现在不是了。
巴士还没跟上
这一段建议在你决定不带卡出门之前先看。
Express 只适用于已装上新款进阶读卡器的巴士。陆交局没有说目前有多少辆巴士已换装,但给出了完成时间:新读卡器正分阶段铺开至公共巴士车队(2025 年底为 6,067 辆),并将在 2027 年底前全部换装完毕。
在此之前,陆交局对巴士的建议不变:上车刷卡时仍需解锁设备或完成身份验证。实际情况是,你上车前无法知道那辆车装的是哪一种读卡器,所以偶尔会遇到不唤醒手机就刷不过的情况。
SimplyGo 官网至今仍写着「不支持」
这里有个坑。截至 2026 年 9 月 4 日,SimplyGo 官方常见问答在「手机钱包是否支持快速付费」一题下,仍保留这句话:*"Apple Express is currently not available for express fare payment in transit."*(Apple Express 目前不支持交通快速付费。)
该页面尚未跟上实际进度。如果你上营运方官网求证,得到的答案会是这项功能不存在。但它存在。管理整个网络的主管机关已公开证实,而且今天在闸门就能用。
如何开启
把卡加进 Apple Wallet 并不会自动让它成为新加坡的交通卡,你必须自己指定一张。
iPhone 两种方式皆可:
- 打开 Wallet app,点选要用的卡,点右上角的三点按钮,选 Card Details(卡片详情),再选 Express Travel Settings(快速交通设定),然后指定该卡。
- 或前往设定 > 钱包与 Apple Pay > 快速交通卡,在那里指定。
Apple Watch:在 iPhone 上打开 Watch app,进入 我的手表 分页,下滑至钱包与 Apple Pay,点 快速交通卡,选择你的卡。手表与手机是分开设定的,设了一个不等于另一个也设好。
同一时间只能指定一张卡。你选的那张,就是每次过闸被扣款的那张。
手机没电了也还能刷
一个相当实用的副作用:Apple 的快速交通卡支持电力储备 (power reserve)。Apple 官方文件说明,在 iPhone XS 及后续机型上,当手机电量已低到无法开机后,快速模式卡片仍可继续使用最长 5 小时。
所以回家路上手机没电了,你还是过得了闸。这不是行销话术,而是 NFC 芯片本来的设计。
会让你多花钱的细则
便利是真的,但底层的 SimplyGo 规则没有改变,而且其中几条在手机会自己感应之后变得更容易踩到。
优惠车资 (concession) 在手机上无效。 SimplyGo 写得很明确:加入手机钱包的卡一律按成人普通车资收费。学生、乐龄人士、全职国民服役人员等优惠卡持有人,必须继续使用实体 SimplyGo Concession 卡。设好 Express Transit 后用手机过闸,等于每一趟都在默默付成人票价。
进出站必须用同一台设备、同一张卡。 这是 SimplyGo 的规定。用手机刷进、用实体卡刷出,是被收取最高车资最经典的方式。
「多卡冲突」更容易触发。 因为 Express 不需要你做任何动作就会感应,若钱包里同时放着易通卡并整个靠近读卡器,就可能出现 "Multiple Cards" 讯息、闸门不开。刷卡时请让手机远离其他感应式卡片。
外国发行的卡有每日手续费。 SimplyGo 对外国发行的 Mastercard 与 Visa 收取 每使用日 S$0.60 的外国银行卡行政费。本地发行的卡则按标准车资计算。
并非所有卡都能用。 交通付费只接受带 EMVCo 感应标志的 American Express、Mastercard、NETS 与 Visa 卡。NETS 感应式提款卡目前不被任何手机钱包支持用于车资,Maestro、Cirrus 与 NETSPay 则完全不受理。
Amex 可选的钱包较少。 American Express 感应式卡片支持 Apple Pay、Google Pay 与 Samsung Pay,但不支持 Fitbit Pay 与 Garmin Pay。
值得想清楚的取舍
快速模式之所以存在,正是因为它跳过了身份验证。这是它的重点,也是它的代价:拿到你手机的人,不必解锁就能在闸门刷你的卡。风险上限是车资而非整张卡的额度,所以多数通勤者会认为每次过闸省下的两秒值得。但这终究是你自己做的选择,不该在没留意的情况下随手打开。
该指定哪一张卡?
选那张对公共交通消费最友善的。交通扣款在账单上显示为 SimplyGo,而各家卡对这类消费是否给回扣或里数、是否计入最低消费门槛,规定各不相同。请直接查阅你那张卡的条款,不要想当然,因为交通正是发卡行最常排除的类别之一。
另外补充:8 月下旬社群回报曾指该功能只在部分闸门、且多为最新款的青绿色闸机上可用。陆交局 9 月 4 日的说明已取代该说法:目前所有地铁与轻轨站点均已支持。
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*资料来源:陆路交通管理局 (LTA),经《海峡时报》2026 年 9 月 4 日报道;SimplyGo 官方感应式银行卡与手机付款常见问答,2026 年 9 月 4 日核对;Apple 官方支持文件关于快速模式与电力储备的说明。封面图:Miss Lobang 制作。*