武吉班让轻轨 (BPLRT) 将于 2026 年 9 月 20 日 (星期日) 与 9 月 27 日 (星期日) 全天停止服务, 两天都是全线全日关闭。这项公告由 陆路交通管理局 (LTA) 于 8 月 27 日发布, 并说明这是翻新工程于今年底完工前 最后一次的计划性停运。
> 快速看: 2026 年 9 月 20 日与 27 日 (皆为星期日) · 全线全天停运, Service A 与 Service B 都停 · 可改搭 922、972、976 号巴士, 或 接驳巴士 B (约每 5 至 10 分钟一班) · 接驳车路线为 蔡厝港 经 Petir 到 武吉班让 · 接驳车 收取一般轻轨车资 · 滨海市区线武吉班让站与南北线蔡厝港站不受影响。
陆交局公布了什么
公告于 2026 年 8 月 27 日发布。停运原因是翻新工程的最后阶段; 至于为何整天关闭而不是只在深夜施工, 理由是效率: 全天关闭可让工程一次做完, 用陆交局的说法, 是为了 "减少额外调整班次的需要"。
对规划最有用的一句是: 这是翻新工程在 2026 年底完工前最后一次的计划性停运。忍过两个星期日, 之后应该就结束了。
这两个星期日怎么走
陆交局给了两个选择。
922、972、976 号普通巴士。 这三条路线行经受影响的车站, 按一般巴士车资计费, 路线照旧, 不需要事先安排。
接驳巴士 Shuttle Bus B, 约每 5 至 10 分钟一班。 这是专设的替代服务, 按 BPLRT Service B 的方向行驶, 由 蔡厝港经 Petir 前往武吉班让, 并 收取一般轻轨车资, 不会因为是替代服务而加价。
方向的问题, 而且很重要
接驳车只有一条, 不是两个方向, 走的是 Service B。陆交局的路线图显示, 它行经蔡厝港到武吉班让路段 (South View、Keat Hong、Teck Whye、Phoenix), 再 单向 绕武吉班让环线: 先经 Petir、Pending、Bangkit、Fajar, 然后才是 Segar、Jelapang、Senja。
如果这正好是你平时的方向, 影响不大。如果你平时走的是反方向, 接驳车仍能把你送到, 只是要绕一大圈。住在 Senja、Jelapang、Segar 一带的乘客尤其值得比较一下: 直接搭普通巴士到武吉班让, 可能比等接驳车绕过来更快。
什么照常运作
这次只关闭轻轨, 其余照旧:
- 武吉班让地铁站 (DT1, 滨海市区线) 不受影响, 两个星期日仍可照常进出。
- 蔡厝港地铁站 (NS4, 南北线) 同样不受影响。
- 两站的巴士转换站照常运作, 这也是 922、972、976 这个选项行得通的原因。
换句话说, 这条轻轨线两端的枢纽仍可靠地铁抵达, 消失的是中间那一段轻轨, 以及对环线一带组屋区的服务。
为什么非关不可
BPLRT 翻新工程自 2022 年展开, 预计 2026 年底完工。陆交局说明工程包含四个部分: 新的轻轨列车、把信号系统升级为地铁线所用的 通信式列车控制系统 (CBTC)、全面升级的供电系统, 以及 更换所有车站电梯。电梯更换工程另有自己的时间表, 由 2025 年 8 月做到 2027 年 3 月。
这也不是翻新工程期间第一次全天停运。2026 年 1 月 25 日 (星期日) 就曾全天关闭, 当时是把营运迁移到翻新后的行车控制中心, 同样提供了 Service B 方向的接驳巴士。
对你的星期日意味着什么
连续两个星期日, 建议现在就把两个日期都记进行事历, 而不是到了当天才发现第二次。三点实用提醒:
- 要多留时间, 不只是多转一趟车。 5 至 10 分钟一班的接驳车, 班次比平时的轻轨疏, 两端还要走一段路。
- 两端会挤。 武吉班让与蔡厝港是所有人换乘的地方, Hillion Mall 就在武吉班让转换站上方, 星期日的购物人潮会和通勤者挤在同一条队伍里。
- 当天再确认一次。 陆交局请乘客留意 MyTransport.SG 应用程序, 以及陆交局与营运商的社交媒体, 任何安排上的变动都会先出现在那里。
图片: 陆路交通管理局官方公告图。