2026 新加坡出发邮轮 8 大之选: 滨海湾在跑的每一艘船, 附真实起价

**新加坡人说「去邮轮」时通常指的就是这艘船, 也是不用搭飞机就能拥有阳台房与自助餐的最便宜方式。云顶梦号全年从滨海湾邮轮中心出发跑往返航线: 2 晚马六甲或巴生港每人 S$164 起; 3 晚普吉、或槟城加巴生港、或槟城加马六甲 S$260 起; 全程不靠岸的 2 晚周末航程 S$270 起; 5 晚南巴厘 ( 贝诺阿 ) 加龙目岛 S$829 起。这是一艘真正的大船: 150,695 总吨、18 层甲板、1,674 间客房、双人下铺载客 3,352 人, 由德国 Meyer Werft 建造, 船上有滑水乐园、绳索攀爬与滑索、Zodiac 剧院、Zouk 夜店与沙滩俱乐部, 儿童则有 Little Dreamers。The Palace 是船中船的管家式套房区, 附专属餐厅与阳光甲板。要记住的名字: 这已经不是云顶梦邮轮 ( Resorts World Cruises ) 了。母公司改名为 StarDream Cruises, 旧域名 resortsworldcruises.com 现在是挂牌出售的停放域名, 订位请上 stardreamcruises.com, 若代理还把你导去旧网址请忽略。最适合: 第一次坐邮轮、长周末, 以及想要最短但仍像度假的行程的人**。

**迪士尼邮轮旗下最大的船以新加坡为母港, 每周从滨海湾邮轮中心出发, 也是本榜唯一一艘「船本身就是全部目的地」的船。迪士尼探险号跑 3 晚与 4 晚行程, 至今全程都是海上日: 不靠港、不接驳、没有岸上观光, 只有一艘围绕漫威、玩具总动员、冰雪奇缘等打造的七大主题区大船。年底会有改变。迪士尼于 2026 年 8 月 25 日宣布, 2026 年 12 月 31 日至 2027 年 5 月之间的部分 4 晚航程, 将在第 3 天停靠马来西亚兰卡威, 这是该船史上第一个停靠港。航季是连续的: 该船于 2026 年 10 月至 12 月以 3 晚与 4 晚航程回归, 并从 2027 年 1 月一路跑到 8 月。有两点要先想好。迪士尼不公布起价, 报价只出现在订位流程里, 所以在选定日期之前你无法拿它和本页其他数字比较, 而且它的价位明显高于本榜其他船。另外迪士尼没有公布兰卡威停靠的确切航次日期, 若你就是为了那个港口而订, 付款前请先确认该班次。最适合: 带年幼孩子的家庭, 以及觉得「船就是假期」的人**。

**皇家加勒比的新加坡航季在 2026 年 10 月升级: 海洋领航者号首次进入东南亚。这是经过大改造的版本, 船上有号称「海上最长滑水道」的 The Blaster。以下价格于 2026 年 9 月 3 日读自皇家加勒比新加坡官网: 3 晚槟城每人 S$300 起, 有 20 个出发日可选; 4 晚槟城加普吉 S$481 起, 共 21 个日期; 4 晚胡志明市 S$460; 4 晚巴生港加槟城 S$544; 5 晚槟城加普吉含过夜 S$614 起。该公司新加坡页面标示从新加坡出发 S$249 起。在这四家船公司里, 皇家加勒比把数字讲得最清楚: 搜索结果直接写明「Starting price in SGD」, 并在每一个航次下方单独列出税费与港口费用, 你在点进去之前就能算出真实总价。目前的促销为指定航次最高 S$1,300 折扣、第 3 与第 4 位免船费, 以及指定领航者号航次赠 US$100 船上消费金。最适合: 想要最多出发日期选择, 以及本榜最透明报价的人**。

**StarDream 的第二艘船, 也是真正低价所在。星辰号年终特卖涵盖 2026 年 11 月至 2027 年 1 月的航期, 新加坡至巴生港 1 晚单程每人 S$49 起, 反向同价。从新加坡出发的往返航程较贵, 但仍是本榜仅次于云顶梦号的便宜多晚选择: 2 晚马六甲或巴生港 S$269 起, 2 晚邦咯岛 S$329 起, 3 晚邦咯岛加槟城 S$369 起, 4 晚兰卡威、邦咯岛与巴生港 S$549 起。星辰号是两艘中较小的一艘: 77,441 总吨、14 层甲板、972 间客房、下铺载客 1,944 人, 由意大利 Fincantieri 建造, 船上有滑水道、Zodiac 剧院、Symphony 水疗, 以及自己的 Palace 套房区。在为 S$49 兴奋之前先看清楚: 那是单程航次, 你会在巴生港下船, 必须自行从马来西亚回来, 那是另外一笔巴士或机票钱。当作一次新鲜的过夜体验它无可匹敌; 当作一趟假期它只有一半。最适合: 便宜过夜、单程尝鲜, 以及觉得云顶梦号太热闹的小船派**。

**如果 2 晚马六甲不是你要的, 这就是把「从新加坡出发」变成真正东南亚行程的那艘船。钻石公主号在 2026-27 航季调派到新加坡, 于 2026 年 11 月至 2027 年 3 月之间从这里跑 11 个航次, 前后各接一段新加坡与日本之间的调船航程。2026 年 9 月 3 日公主邮轮新加坡站的报价, 以绝对数字看是本页最狠的: 12 月 9 日出发、往返新加坡、经 5 个港口的 10 天越南含下龙湾航程, 内舱每人 S$1,006, 自 S$1,837 下调, 另加税费与港口费用 S$141。12 月 19 日出发、经 7 个港口的 14 天马来西亚、泰国与越南航程为 S$2,303 ( 原 S$3,775 ), 另加 S$231。搜索结果显示从新加坡出发共有 33 个航次, 日期远超这个冬季。该船载客 2,670 人, 以现在的标准算中型, 也比云顶梦号安静得多。最适合: 想让邮轮真的去到某些地方、而且有一两周而非一个周末的人**。

**很多人订这艘船只为一个理由: 北极星 ( North Star ), 那个装在吊臂上的玻璃舱, 会把你举到甲板上方约 300 英尺看 360 度全景; 在槟城或普吉外海拍出来的照片, 和在佛州完全是两回事。海洋量子号属量子系列, 是皇家加勒比两艘新加坡常客中较新的一艘, 船上有 RipCord by iFLY 室内跳伞、SeaPlex 与 Two70 剧场厅。同样航线, 它的新加坡票价略高于领航者号: 3 晚槟城每人 S$337 起, 共 10 个日期; 4 晚槟城加普吉 S$484 起, 共 14 个日期; 5 晚槟城加普吉含过夜 S$613 起。3 晚航程那 S$37 的差价, 是你测试「新船值不值」的最便宜方式。关于调派要看清楚小字: 皇家加勒比自家航季页面把量子号列在 2027-28 冬季新加坡航季, 领航者号则负责 2026-27 冬季, 但量子号从新加坡出发的航次已经在卖, 日期落在两者之间, 所以请以搜索结果里的实际出发日期为准, 而不是航季标签。最适合: 追求景观、想要更新的硬件, 以及已经坐过领航者号的人**。

**钻石公主号的姊妹船, 也是 2026-27 航季以新加坡为母港的公主邮轮两船中的另一艘。她跑的正是多数人想到「像样的亚洲邮轮」时脑中的那种行程: 14 天往返新加坡, 经马来西亚、泰国与越南共 8 个港口, 2026 年 12 月 26 日出发, 内舱每人 S$2,774, 自 S$3,878 下调, 另加税费与港口费用 S$269。那是圣诞与跨年档, 所以价格高于同样长度、12 月 19 日出发的钻石公主号航次 ( S$2,303 )。如果日期弹性, 往前挪一周, 同样是两周的海上时光, 每人省 S$471。船的规模与姊妹船相同, 载客 2,670 人, 也是同一套公主邮轮配方: 更安静的公共区域、更强的主餐厅, 完全没有 StarDream 两艘船那种滑水道加夜店的能量。最适合: 学校假期的两周, 以及想要真正跨国行程、又不想飞去起点的人**。

**本榜的异类, 而且正因为几乎没有人把它当假期在卖, 才值得知道。海洋航行者号跑一条 5 晚新加坡到香港的航线, 每人 S$638 起, 而皇家加勒比新加坡搜索结果里就只有一个出发日期, 这正是调船航次的样子。吸引人的是算术: 五晚的住宿、餐饮与娱乐, 外加一趟到香港的交通, 价格约等于一周像样的酒店, 前提是你本来就要去香港。麻烦的也是算术: 结束时你需要一张单程机票回家, 而 9 月或 12 月从香港飞回新加坡的票价, 单靠自己就可能把省下的钱吃光, 所以先算机票再算舱房。航行者号属航行者系列, 比量子号旧, 但仍相当大, 船上有攀岩墙, 以及贯穿船身中段的皇家大道。最适合: 本来就有理由去香港的人, 以及宁愿「航向某地」而不是绕一圈回来的邮轮客**。